Dueños dan venia para el Corredor de Exportación
El Corredor de Exportación, que unirá las ciudades de Natalio y Los Cedrales, en los departamentos de Itapúa y Alto Paraná, es una de las primeras obras viales que cuenta con el 100% del catastro listo desde su arranque e incluso ya se efectuaron algunos pagos por mejoras en el Tramo 1,
El objetivo primordial del proyecto es brindar una nueva opcin de salida a la produccin nacional sobre la Hidrova del Paran.
El ingeniero Pablo Silva, jefe de la Unidad Ejecutora de la Agencia de Cooperacin Internacional del Japn (JICA) del MOPC, explic que el catastro de esta obra ya fue elaborado en la fase previa a la construccin durante el proceso de diseo del proyecto, lo cual permite poder contar con la conformidad de prcticamente el 100% de los propietarios, respecto a las mensuras y tasaciones que se realizaron para la liberacin de la franja de dominio. Dijo que el Consorcio Central Yachiyo, de origen japons, fue el adjudicado para el desarrollo del diseo final de ingeniera y el catastro. "Estos estudios se desarrollaron entre finales del 2015 y 2016, y posteriormente se licitaron las obras en base a ellos", puntualiz.
Las empresas constructoras estn instalando sus campamentos y movilizando sus equipos, realizando trabajos de replanteo de la franja de dominio y demarcacin del eje del camino. Aadi que el Tramo 1, que corresponde a Benito Roggio e Hijos, es el que tiene mayor cantidad de afectaciones debido a que atraviesa por varios asentamientos. Afirm que hacia la zona norte se encuentran terrenos en donde el uso del suelo es generalmente de cultivo mecanizado, en tanto que en el tramo 1 es agrcola y ganadero. "El objetivo primordial del proyecto es brindar una nueva opcin de salida a la produccin nacional sobre la Hidrova del Paran. Esa zona de la Regin Oriental se destaca por las producciones de granos, soja, maz y trigo", destac.
Resalt que el tramo Natalio-Los Cedrales, de 143,2 km, tendr caractersticas de diseo de primera categora, con dos carriles de 3,5 metros a cada lado, banquinas de 2,5 metros de ancho a ambos lados, terceros carriles en los sectores de pendientes continuas y pronunciadas para sobrepasar con seguridad a los vehculos pesados. Aadi que est dimensionada para soportar el trnsito de cargas pesadas. Dijo que as tambin incluye circunvalaciones en las zonas urbanas y sus accesos correspondientes.
