Investimentos em logística transformarúo Porto Murtinho na nova Paranaguá de MS

Publicado el 23/07/2019

Um dos últimos municípios do Estado a ter o acesso pavimentado ├óÔé¼ÔÇ£ em 2003 foi inaugurado o trecho final da BR-267, de 213 km -, Porto Murtinho rompe o isolamento histórico para se tornar um dos principais entrepostos comerciais do país. Ao promover o fomento ao transporte fluvial, como estratégia p

Projeo da ponte sobre o Rio Paraguai, a ser construda entre Porto Murtinho e Carmelo Peralta

O extremo sudoeste, na fronteira com o Paraguai, saiu da condio de fim de linha para centro de uma rota rodo-fluvial que barateia os custos e potencializa a produo primria de Mato Grosso do Sul no competitivo centro consumidor mundial. Porto Murtinho ter, em dois anos, quatro portos operando na Hidrovia do Paraguai e, em 2023, ser o eixo do Corredor Biocenico (Atlntico-Pacfico) por rodovia, com a construo da ponte sobre o mesmo rio.

"Porto Murtinho ser a nossa nova Paranagu", projeta Jaime Verruck, secretrio de Meio Ambiente, Desenvolvimento Econmico, Produo e Agricultura Familiar. "O desenvolvimento da regio algo concreto, tem cronograma e est acontecendo, impulsionado pelos incentivos fiscais do Programa de Estmulo s Exportaes e Importaes, criado pelo governo em 2015, e pelos investimentos pblicos para viabilizar a Rota Biocenica."

Obra do porto da FV Cereais: 200 empregos na fase de montagem dos equipamentos, a partir do ms de agosto

Competitividade

A resposta do setor privado foi imediata com os incentivos do Estado para eliminar os gargalos da hidrovia retirando a obrigatoriedade da paridade de exportao para gros, isentando-a, na prtica, de tarifa. Com a construo de trs novos portos e a perspectiva de um quarto, de um grupo paranaense, mais de R$ 450 milhes sero injetados em Murtinho em dois anos. Somando os investimentos do Estado e da Unio em infraestrutura, chega-se ao valor expressivo de R$ 650 milhes.

A capacidade de escoamento fluvial de commodities do municpio, hoje de 460 mil toneladas/ano, ser ampliada para seis milhes de toneladas/ano a mdio prazo, segundo cenrio desenhado pelo Estado. "Mato Grosso do Sul ser o novo hub logstico para a Amrica do Sul", afirma o governador Reinaldo Azambuja. " fundamental essa expanso logstica porque o Estado deve aumentar em mais 1,5 milho de hectares a rea plantada em 10 anos".

O impulso econmico ao municpio e o cenrio favorvel ao agronegcio confirmaram uma tendncia mundial: a hidrovia barateia o custo Brasil. A atratividade do Rio Paraguai para os gros gerou um ganho aos produtores rural da regio serrana do Estado. As empresas de trade pagam hoje at R$ 2,00 a mais por saca em funo da reduo do frete das cargas, que eram levadas por grandes distncias at os portos de Paranagu (PR) e Santos (SP).

Governador Reinaldo Azambuja e o presidente do Paraguai, Mrio Bentez, no local onde ser construda a ponte internacional

Com a implantao do corredor rodovirio biocenico, a partir de 2023, prazo para concluso da ponte sobre o Rio Paraguai, entre Porto Murtinho e Carmelo Peralta (Paraguai), Mato Grosso do Sul reduzir em 8 mil km a distncia martima para chegar os produtos ao principal mercado, o asitico. Partindo de Campo Grande, so 1.900 km at os portos do Chile, no Oceano Pacfico. Um novo caminho, mais ganhos, empregos e competitividade.

PREO DA TERRA SALTOU COM O NOVO "BOOM"

Fundado h 107 anos, Porto Murtinho foi, at h alguns anos, a regio mais abandonada e isolada de Mato Grosso do Sul, depois de passar por vrios ciclos econmicos enquanto palco da erva mate, tanino e charque, testemunhado pelo seu patrimnio arquitetnico. Foi tambm, at incio dos anos de 1980, castigada pelas enchentes do Rio Paraguai, que inundavam a cidade, obrigando a mudana da populao para a chamada Cidade de Lona.

Estao de triagem de caminhes em construo na BR-267: empreendedores apostando na Biocenica

Um cenrio de decadncia e pobreza que se expandia pelo outro lado da fronteira, o Alto Paraguai, por falta de perspectivas de desenvolvimento e ausncia dos governos. A chegada do asfalto pela BR-267, em 2013, vislumbrou mudanas, fomentou o turismo e o olhar do setor produtivo mirou Murtinho com a implantao do porto pblico-privado, em operao.

A partir de 2015, o Programa de Estmulo Exportao ou Importao (Proeip), criado pelo Governo do Estado, turbinou o escoamento de gros pelo Rio Paraguai e viabilizou o terminal porturio, fechado por oito anos por demandas judiciais e m gesto. A iniciativa deu certo e mudou a realidade da regio, que passou a ser estratgica para reduzir os custos de transporte e tornar competitivos os produtos do Estado, atraindo grandes investimentos em logstica.

Porto Murtinho deixar de ser fim de linha para se tornar o centro comercial do Brasil com o Mercosul e a sia

Novos horizontes

Porto Murtinho se prepara para ser o principal polo exportador da regio Centro-Oeste com a implantao de uma infraestrutura intermodal hidro-rodoviria, com quatro novos portos e a ponte internacional. Esse "boom" j reflete na cidade, onde o preo dos terrenos urbanos aumentou em 400%, e tem atrado empreendedores de calcrio, cermico, comrcio e hoteleiro, alm da expanso da agricultura com a facilidade de escoamento.

Com arrecadao de R$ 6 milhes/ms, o municpio projeta crescimento da receita anual em 30%, em dois anos, segundo o prefeito Derley Delevatti. Para atrair novos investimentos, ele pretende reduzir o ISS (Imposto Sobre Servios) de 5% para 2% e aposta na reabertura do frigorfico da Marfrig, fechado h cinco anos, e no incremento do turismo fronteirio. A expanso imobiliria j uma realidade com o lanamento de loteamento com 625 lotes a R$ 25 mil.

Ponte internacional reduzir em mais de 8 mil km a distncia entre a produo de MS e a sia

EMPRESARIADO APOSTA NA "CEREJA DO BOLO"

"A regio est se tornando uma nova fronteira agrcola", aposta o empresrio Peter Ferter, 47, um dos scios da FV Cereais, que pretende operar em abril de 2020 o porto em construo ao lado do dique de conteno de enchentes. O grupo foi um dos primeiros a acreditar no potencial da regio com os incentivos fiscais concedidos pelo Estado. "As dificuldades de logstica eram extremas, enquanto temos um rio de riquezas pouco exploradas", diz.

Um dos maiores exportadores do Estado (1,2 milho de toneladas/ano de soja e milho), a FV Cereais, com sede em Dourados, investe R$ 110 milhes no terminal, que ter capacidade para movimentar dois milhes de toneladas/ano de gros e acar. O grupo tambm vai importar fertilizantes do Uruguai, de onde j embarcou uma carga experimental de duas mil toneladas em 2018, com valor 8% mais barato em relao ao custo de transporte via Paranagu.

Peter Ferter, da FV Cereais: movimento de cargas beneficiar os transportadores do Estado

"Consideramos a regio a cereja do bolo", afirma o empresrio Neodi Vicari, da Mcari Distribuidora. O grupo investe R$ 16 milhes na construo de um terminal para estacionamento para rodotrens, com capacidade inicial para 400 caminhes, dobrando na fase seguinte, quando a estrutura vai dispor de hotel com 120 leitos, minishopping e posto de combustvel. Situada no km 679 da BR-267, a estao vai regularo fluxo de caminhes aos portos.

O potencial logstico valorizou as terras da Fazenda Santa Carmen, que possui 14 mil hectares e cinco mil cabeas de gado e tem 15 km margeando o rio para serem explorados. J vendeu 50 hectares para a FV Cereais e negocia mais 50 hectares com um grupo paranaense. "Pedimos R$ 12 milhes pela rea e eles nem questionaram", afirma o gerente Mrio Roberto Miolle, 65. "A fazenda tambm quer investir em porto para exportar boi confinado em p", anunciou.