Pavimento rígido en el Chaco: la solución clave para tráfico pesado
Tras dos meses de inactividad por las lluvias, el Consorcio integrado por las empresas paraguayas EDB Construcciones y Vial Agro SRL encargado de las obras retom los trabajos en el marco del Lote 1 del Corredor Biocenico.
Durante un recorrido por las zonas de trabajo en los ltimos das se pudo realizar una inspeccin a los avances en las obras. Directivos de las contratistas, pudieron observar in situ las tareas realizadas que tienen que ver con terrapln, suelo cementado, base granular, pavimento rgido y colocacin de alcantarillas, que se efectan en el rea urbana del distrito Mariscal Estigarribia, as como en el Lote 1 de la Biocenica.
El Ing. Gustavo Masi Daz Benza, gerente del Grupo EDB Construcciones, coment a Nacin Media que en Mariscal Estigarribia se llev a cabo un pavimento rgido de 2.700 metros que empalma la ruta 9 con la zona urbana de la ciudad.
Esta es la construccin de una losa de hormign de 22 centmetros de espesor, que permitir aguantar el trfico de vehculos pesados, destac el experto. Es una solucin robusta por el alto trfico que pasa por la zona, recalc, al tiempo de sealar que a fin de ao estara habilitado completamente el pavimento que tiene un ancho de 7 metros.
Los directivos manifestaron que la utilizacin del cemento en las rutas, permite que las divisas queden en el pas, con la dinamizacin de la industria, adems posibilita la durabilidad de las obras.
EL SUELO DEL CHACO ES ESPECIAL
El Ing. Enrique Chamorro, coordinador de obras de EDB Construcciones, explic el trabajo tcnico que se estn realizando con la utilizacin del hormign para el pavimento rgido. En este caso es para el Lote 1 de la Biocenica 3, que tiene una extensin de 54 kilmetros.
En ese sentido, detall que se realiza el movimiento completo de paquete estructural, ms carpeta de concreto asfltico, y actualmente en lo que es suelo cemento, ms la incorporacin de carga de cemento. En la segunda capa de suelo cemento. Estamos haciendo la mezcla de cemento a granel con el suelo para obtener una resistencia para la siguiente capa, que viene a ser una capa granular, tambin cementada, indic.
Dijo que el suelo chaqueo es especial, por lo que requiere de un tratamiento diferenciado, por lo que hay que agregar el cemento a la piedra y a la tierra para que gane resistencia y de esa manera poder tener una mayor resistencia y mejor desempeo.
Como empresa paraguaya, asimismo, un compromiso con lo que hacemos, un compromiso como patriota, esto (la ruta) tiene que salir bien, tiene que durar muchos aos y quedar para varias generaciones, recalc Chamorro, quien record que los trabajos estuvieron suspendidos a raz de las fuertes lluvias registradas en la zona.
Finalmente, subray que para recuperar el tiempo incluso estn trabajando en horario nocturno, para lo cual es muy importante el soporte que dan los 150 empleados que trabajan en esta obra, la mitad de ellos provenientes de la zona del Chaco.
ESTO ES MADE IN PARAGUAY CASI 100 %
El Ing. Fernando Paniagua, asesor de la compaa EDB Construcciones, explic el hormign empleado en estas obras, que va a garantizar su durabilidad y resistencia, es casi 100 % industria nacional (piedras, cemento, aditivos, entre otros). Esto es Made in Paraguay casi el 100 %. Para avanzar en una colocacin adecuada se requiere de equipo adecuado y sobre esto, el ingeniero explic que cuentan con una pavimentadora exclusiva para armar el hormign. En el que se est utilizando ahora en el Chaco tiene una capacidad de 600 metros del da, que incluso puede ampliarse hasta mil metros, lo cual acorta los tiempos de labor.
Subray que siempre que la competencia sea sana esta debera incluir durabilidad, es decir, obras o rutas que duren 10, 20 o 30 aos. Paniagua destac finalmente a Nacin Media, que otro beneficio adicional es la cadena laboral y logstica que se crea con esta clase de proyectos.
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