Puente de la Bioceánica será la primera estructura inteligente del país
El Puente de la Bioceánica marcará un antes y un después en la ingeniería civil local al convertirse en la primera estructura vial inteligente del Paraguay.
La pasarela internacional destacará por su imponente envergadura física y además por la incorporación de un inédito sistema de monitoreo inteligente diseñado para detectar de forma automática cualquier tipo de fatiga o falla en los materiales antes de que comprometa la seguridad del paso.
La obra civil contará con una red de dispositivos de alta tecnología distribuidos en puntos críticos, entre los que se detallan acelerómetros, inclinómetros y extensómetros, sumados a estaciones meteorológicas estratégicas. Este equipamiento permitirá recolectar datos online y controlar con precisión matemática la tensión de los tirantes, la inclinación exacta de la estructura y el comportamiento de los materiales ante los cambios climáticos extremos de la zona del Chaco.
ALERTAS TEMPRANAS
Toda la información generada por los dispositivos será procesada de manera continua por un equipo de ingenieros especialistas. En caso de que se registren oscilaciones, tensiones o alteraciones que salgan de los parámetros de seguridad establecidos, el sistema informático emitirá alertas tempranas automáticas, lo que permitirá ejecutar tareas de mantenimiento preventivo e intervenir el puente mucho antes de que se produzcan fisuras o daños estructurales de mayor magnitud.
Este blindaje tecnológico traerá consigo una importante optimización de costos de reparación a largo plazo y extenderá la vida útil de la infraestructura, ubicando a esta conexión binacional como uno de los poquísimos puentes inteligentes en toda Sudamérica con este nivel de instrumentación aplicada.
DIMENSIONES GIGANTESCAS
Más allá de su cerebro digital, la megaestructura sobresale en el plano arquitectónico. Contará con un vano principal de 350 metros de luz libre sobre el río, posicionándose firmemente en el podio de los mayores puentes atirantados del país junto con el Puente Héroes del Chaco (que conecta Asunción con Chaco’i) y el Puente de la Integración (en la Triple Frontera).
El diseño de este sofisticado sistema de autodiagnóstico permanente estuvo a cargo del consorcio PROINTEC (conformado por las firmas PROSUL, INEXA SA e INTEC SA). Al respecto, el directivo de la consultora, Julio Mendoza, destacó el salto cualitativo que esto representa para el mercado local:
“Desde la consultoría hemos proyectado y traído a Paraguay tecnología que no existía. Empujamos a la industria nacional con proyectos de primer mundo que antes se creían imposibles en nuestro país”, enfatizó.
AVANCE DEL PROYECTO
En la actualidad, las tareas técnicas avanzan bajo un estricto cronograma de ejecución. El consorcio JYI se encuentra fiscalizando el montaje de toda la instrumentación digital, mientras que la compleja colocación y calibración de los sensores está a cargo de la multinacional especialista DYWIDAG, firma subcontratada por el consorcio PYBRA, responsable principal de la edificación del paso vial.
La relevancia de este megaproyecto radica en su rol neurálgico dentro del Corredor Bioceánico. Esta ruta terrestre internacional está llamada a ser el nuevo “Canal de Panamá” del Cono Sur, uniendo de manera directa los puertos del Océano Atlántico con los del Océano Pacífico, un corredor comercial de alta relevancia global que consolidará al Paraguay como el centro logístico y el nodo más estratégico para el comercio en Sudamérica.
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